Zona Oeste terá licitação para linhas de van e não pode opinar – Trindade Santa é prejudicada

A Prefeitura do Rio, por meio da Secretaria Municipal de Transportes (SMTR), dará início ao processo de licitação, na modalidade concorrência pública, para preenchimento das 1.795 vagas do Sistema de Transporte Público Local (STPL) na Zona Oeste (AP.5), conforme publicado na edição do Diário Oficial desta sexta-feira (29/04). Somente pessoas físicas poderão participar da concorrência. Ao todo, serão licitadas 99 linhas em mais de nove bairros, como Realengo, Bangu e Campo Grande.

O processo licitatório do STPL levará para Zona Oeste 23 novas linhas, além das 62 que já haviam sido licitadas, e que terão a frota reforçada para atender ao aumento de demanda dos passageiros.  As demais não sofrerão alterações. A nova rede do STPL irá complementar o serviço de BRT já oferecido na região, ampliando a oferta de transporte aos passageiros.

Do total de vagas, 967 serão imediatas — as outras 828 ficarão em cadastro reserva para os casos de desistência ou cassação do permissionário, com objetivo de não prejudicar as condições operacionais do sistema. A permissão para o serviço será por dez anos, podendo ser prorrogado, uma única vez, por igual período.

“As vans que compõem o STPL possuem validadores integrados ao sistema Bilhete Único Carioca e monitoramento através de GPS. A tarifa do sistema é a mesma dos ônibus, no valor de R$ 3,80. Os veículos possuem identidade visual padronizada, com elementos que identificam a região de atuação e seus turnos de operação. Os motoristas em serviço trabalham uniformizados e identificados. O serviço é fiscalizado pela Coordenadoria Especial de Transporte Complementar (CETC) com base nas regras do Código Disciplinar do STPL, publicado em 2013”, esclarece a SMTR.

Comunidades ficam fora da discussão

Contrariando o que falam prefeito, vereadores e secretários em visita às comunidades da Zona Oeste, moradores usuários do transporte alternativo não podem opinar nas questões que mais lhe interessam – o número de linhas necessárias e seus itinerários.

“A Secretaria Municipal de Transportes (SMTR) esclarece que as linhas estabelecidas para a nova licitação do STPL em bairros da Zona Oeste foram traçadas de acordo com a rede já implantada na região, formada pelo BRT, ônibus e trem. Com a implantação das 99 linhas, o STPL estará integrado a todo sistema de transporte, atendendo a demanda de passageiros na região”, disse a assessora de imprensa Angélica Fernandes. Contudo, não informou o órgão que está preparando o edital nem o executivo responsável. Dessa forma a população não poderá participar.

Moradores da Trindade Santa – região que abriga os bairros Parque São Luiz, Santo Antônio, Diana, Aurora e São Jorge, em Campo Grande, às margens da Avenida Cesário de Melo, no trecho entre o cemitério e a estação ferroviária Benjamin do Monte, dizem que não foram consultados e gostariam que o poder público soubesse que eles preferem o ônibus, próprio para o transporte de passageiros, e que as vans só atenderiam se fosse um transporte ponto a ponto, pois elas não possuem espaço para locomoção e os passageiros quase sentam um no colo do outro ou tem que descer para o outro sair. “É um sistema indigno, amador”, reclamam. “A região conta com uma linha alimentadora do BRT e algumas vans que não atendem a demanda. Na hora do rush fica muito complicado com a presença de estudantes e trabalhadores. Mesmo em horários normais outros usuários com crianças de colo, bolsas e volumes tem dificuldades. Os que tem compromisso com horários não contam com o transporte oferecido, pois os intervalos são longos e incertos. Uma viagem de van dentro do bairro vira um tour de mais de meia hora por conta dos itinerários. Quem tem compromisso tem que andar quase três quilômetros até a pista principal”, disse Louisi, moradora da Rua Alvorada que trabalha em Vasconcelos e pega duas conduções.

Linhas para concorrência pública na Zona Oeste